在其上述声明中明确指出，中国迪下沉是和府的未来战略之一，中国迪同时辟谣启动一家和府捞面的总投资需要120万左右并非真实最终数据，托管单店联营投资门槛为69.8万元。

根据窄门餐眼数据，汽车截至3月12日，全国面馆门店总数为60.86万家，近一年新开店数量为22.97万家，近一年净增长9738家。瞄向下沉市场随着消费环境的变化，店当地顾和府捞面也选择了降价迎合市场。

对于此次裁员，开到客《华夏时报》记者从和府捞面相关工作人员处了解到，开到客和府捞面此次内部组织架构优化属于战略转型的调整范围，目前和府捞面门店正常运行。除了行业内部竞争压力，豪车整个面馆赛道还要面临餐饮其他行业的挤压，豪车比如米粉、米线、螺蛳粉所属的粉类行业，鱼你在一起、老乡鸡所属的快餐等行业。根据窄门餐眼数据，商圈和府捞面人均价格为32.85元，商圈五爷拌面、李先生牛肉面、马记永兰州牛肉面、遇见小面的人均价分别为22.76元、29.28元、36.64元、28.47元。

凌雁管理咨询首席咨询师、感性餐饮行业分析师林岳对本报记者表示，感性这也是造成和府捞面业绩不佳的主要原因，不过林岳也认为，和府的业绩增长算不错了，特别是面食这个赛道，由于门槛不高，产品容易同质化，要做出高端和文化，是不容易的。但是近70万元的加盟费用能否支撑和府捞面在下沉市场的拓展，中国迪目前尚打一个问号。

而单价下调后的和府捞面，汽车与其他品牌相比依旧不低。

三年疫情时间，店当地顾和府捞面亏了7个亿，直到2023年扭亏为盈。和府捞面一开始的定位是中高端，开到客门店选址基本都在商场内部，开到客设计上也主打高级的氛围感，以品牌独有的中式书房装修风格为特色，这也意味着该品牌成本不菲，同时疫情三年及当前在消费降级的大环境下，和府捞面的价格定位并不吃香。

据上述声明，豪车2023年和府捞面收入同比增长48%，实现三年疫情后首次扭亏为盈。据其官网介绍，商圈PickME咖啡热食一杯拉面阿兰家兰州牛肉面财神肉串等新模型也在不断孵化打磨中。

归母净利润则分别为-2.06亿元、感性-2.11亿元和-2.99亿元。去年12月，中国迪和府捞面又做了一个重要决定，宣布开放加盟，在此次声明中该品牌直言单店联营投资门槛为69.8万元，并表示下沉等是其未来战略。